F1 Mania یک سری شبیه ساز اتومبیل های مسابقه ای فرمول 1 است که بر اساس بازی خوب F1 Challenge 1999-2002 ساخته شده است. تفاوت آن با سری "رسمی" بازی های F1 از Codemasters بیرمنگام در اندازه ناچیز (حدود 500 مگابایت) ، واقع گرایی کمتر ، عملکرد چندان زیاد و عدم وجود سیستم یا وظایف مأموریت ، اما آنچه که باعث می شود بازی یکی از واقعی ترین شبیه سازی ماشین "فرمول 1" است.
ضروری است
رایانه ، نصب کننده F1Mania2014.exe ، وقت آزاد فراوان است
دستورالعمل ها
مرحله 1
نصب و راه اندازی اول
نصب را اجرا کنید. پس از نصب ، در پوشه بازی ، بسته به میزان قدرت سیستم عامل ، فایل ADDONx32 یا ADDONx64 را پیدا می کنیم. اتصال به اینترنت مورد نیاز است. بازی به روز می شود. باید منتظر بمانیم - این برنامه در پایان به روزرسانی برای چند دقیقه متوقف می شود. سپس منوی تنظیم بازی و نصب مدها شروع می شود. می توانید این پنجره را باز یا بسته بگذارید ، اما ابتدا باید عملکرد بازی را بررسی کنید. در ویندوز 2000 / ME و XP ، فقط روی فایل F1Mania2014Practicing.exe دوبار کلیک کنید. یک میانبر دسک تاپ معمولاً ایجاد نمی شود ، اما اگر چنین است ، بازی را از آن راه اندازی نکنید! برخی از مشکلات سازگاری ممکن است در ویندوز 7 یا نسخه های جدیدتر وجود داشته باشد. برای اینکه این بازی کارساز باشد ، باید در برگه سازگاری با ویژگی های فایلهای F1Mania2014.exe و F1Mania2014Practicing.exe با ویندوز 98 سازگاری داشته باشید. معمولاً این کار کمک می کند ، اما اگر کار نمی کند ، سپس نکاتی در مورد انجمن در مورد این مشکل اگر بر روی صفحه نمایش یک گاراژ مجازی با اتومبیل Scuderia Ferrari و یک فیلم تکراری با راننده آلونسو در سمت چپ بالا مشاهده کرده و آهنگ Xandria را می شنوید - جان من را نجات دهید ، همه چیز درست است. برای راحتی کار ، می توانید یک میانبر در پرونده F1Mania2014Practicing.exe ایجاد کنید و آن را روی دسک تاپ خود قرار دهید.
اکنون می توانید اقدام به نصب افزونه ها کنید.
گام 2
نصب افزونه ها
بنابراین ، پس از به روزرسانی ، بعد از مدتی شما باید پنجره ای برای نصب برنامه های الحاقی با پس زمینه ماشین Caterham داشته باشید (اتفاقاً تیم های "Caterham" و "Marusya" امسال دیگر وجود ندارند ، اما شایعات در مورد بازگشت "هوندا" ، و در مدت یک سال شبکه شروع با دو ماشین دیگر از تیم جدید آمریکایی پر خواهد شد). بنابراین ، اولین چیزی که به ما علاقه مند است روسی شدن بازی است - من فکر می کنم که هر عاشق شبیه ساز انگلیسی صحبت نمی کند و علاوه بر این ، اصطلاحات و حرفه ای بودن مسابقات اتومبیلرانی را نمی داند. برای این کار ، بر روی نماد آچار با چکش کلیک کرده و در منوی باز شده ، در خط زبان ، rus را انتخاب کنید. ما همچنین rus را در تفسیر قرار می دهیم. روسی سازی در بازی کامل است ، از جمله سخنرانی مهندس در رادیو ، اما لحظات خنده داری وجود دارد - نام برخی از خلبانان ترجمه نشده است ، برخی غیر معمول به نظر می رسند. به عنوان مثال ، نام خانوادگی کوبایاشی مسابقه دهنده ژاپنی بیشتر به عنوان کوبایاشی برای طرفداران شناخته شده است ، زیرا مفسر پوپوف آن را در مسابقات اعلام کرد. در همین پنجره ، بسته به قابلیت های رایانه خود ، موارد دیگری را تنظیم کنید: Graphics ، Blesk و موارد دیگر. شما اصلاً نیازی به لمس تله متری و HUD ندارید. بدون اطلاع از موضوع ، دور سنجی کمک چندانی به شما نخواهد کرد و HUD رابط صفحه بازی است که در طول مسابقه مشاهده می کنیم. جالب اینجاست که هرچه مقدار براقیت را انتخاب کنید ، واقع بینانه تر به نظر می رسد.
پس از آن ، می توانید وضوح صفحه نمایش مناسبی را انتخاب کنید: به منوی اصلی برگردید و نماد مانیتور را انتخاب کنید. در آنجا ، تصویری با وضوح مانیتور خود انتخاب کنید. اگر قصد بازی با نمای کابین خلبان بدون HUD را دارید (نباید با کابین خلبان تلویزیون اشتباه گرفت - نمایی از یک دوربین نصب شده بر روی ورودی هوای بالای ماشین) ، یک صفحه LCD متحرک یا ثابت روی فرمان نصب کنید. برای راحتی کار ، می توانید سرعت سنج را در سمت چپ صفحه تنظیم کنید - وقتی کاپوت برداشته می شود ، می توانید سرعت را روی آن ببینید. اگر قرار است صفحه کلید بازی کنید ، بقیه موارد را می توانید تنها بگذارید. اگر کیت های لاستیکی را درک نکنید منطقی نیست ، اگرچه دانستن خصوصیات آنها مفید است.بعداً در مورد آنها صحبت خواهم کرد.
مرحله 3
اولین سعی
اکنون می توانید بازی را در عمل امتحان کنید و نتیجه بگیرید که آیا این نوع شبیه سازهای اتومبیل برای شما مناسب است. بازی را شروع کنید ، در خط بالای گاراژ با فلش ها ، "تست ها" را انتخاب کنید ، سپس روی دکمه "پذیرش" در پایین سمت راست زیر گاراژ کلیک کنید. لطفا توجه داشته باشید - هنگامی که مکان نما را روی یک عنصر حرکت می دهید ، یک نکته ظاهر می شود (همانطور که در مورد همان دکمه "پذیرش" مشاهده می شود). در منوی انتخاب مسیر باز شده در خط "رقبا" ، مقدار آن را 0 قرار دهید ، به طوری که هیچ کس و هیچ کس ، به جز مهارت رانندگی خود ، در بررسی مسیر تداخل نمی کند. هوا می تواند در همان مقدار باقی بماند ، اما احتمال بارش باران و تغییر لاستیک وجود دارد. بنابراین ، بهتر است "بدون تغییر" را انتخاب کنید. موقعیت در شبکه شروع مهم نیست - شروع از خط گودال انجام می شود (خط گودال شاخه ای از مسیر است که در طی آن اتومبیل ها وارد گودال می شوند یا از آنجا که در طول مسابقات شروع می شوند ، همچنین شروع از گودال از خط به عنوان پنالتی برای راننده ماشین استفاده می شود). اکنون آهنگ را انتخاب کنید. من ملبورن ، استرالیا را توصیه می کنم. این پیست کاملاً پر سرعت است و تعداد زیادی چرخش و چرخش در زوایای راست بسیار زیاد است. میانگین زمان مسابقه بازی مبتدی 1 دقیقه و 45 ثانیه در اتومبیل غیر پیکربندی است. مونزا ، ایتالیا و مونترال ، کانادا نیز مناسب هستند. به گفته پوپوف ، مونزا پیست خیلی سریعی نیست ، اگرچه به طور کلی به نظر می رسد تعداد چرخش های بسیار کمی در آن وجود دارد. بیشتر مونترال از بخشهای مستقیم تشکیل شده است ، اگرچه مارها و پیچ های تند وجود دارد. در مدار سائو پائولو ، برزیل نیز گوشه های تیز وجود ندارد که به ترمزگیری جدی نیاز داشته باشد. به هر حال ، به اصطلاح در اصطلاح مسابقات سلطنتی نژادها چیکان گفته می شود ، و چرخش 180 درجه یک گیره مو است. در بسیاری از بزرگراه ها ، پیچ ها نام خاص خود را برای اشیایی که در کنار آنها قرار گرفته اند دارند. به حاشیه های راه راه در خارج یا داخل پیچ می گویند.
بنابراین ، آهنگ انتخاب شده است ، بارگیری در حال انجام است. برخی از آهنگ ها دارای نظراتی هستند که در این زمان می شنوید. ماشین در جعبه است ، آماده حرکت است. یک صدای فلزی مشخصی شنیده می شود که با آن ماشین به زمین پایین می آید. تنها کاری که باید انجام شود کلیک کردن بر روی دکمه "رفتن به ردیابی" است. مهماندار دستور می دهد ، خلبان به طور خودکار محدود کننده را روشن می کند (سرعت را در خط گودال محدود می کند) ، و ماشین ، مثل اینکه روی خلبان اتوماتیک باشد ، به سمت انتهای خط گودال می غلتد. به طور پیش فرض ، ماشین توسط دکمه های W ، A ، S ، D کنترل می شود (حدس زدن اینکه کدام دکمه کدام عملکرد را انجام می دهد کار سختی نیست). بعداً در تنظیمات ، می توانید کنترل پیکان آشنا تری ایجاد کنید. لطفا توجه داشته باشید که دکمه S با یک فشار هم ترمز و هم دنده عقب را فعال می کند. اگر دکمه را رها نکنید ، دستگاه متوقف می شود و سپس به عقب رانندگی می کند. ترمز دستی وجود ندارد! برای راحتی ، ترمز و عقب را می توان به "فضا" اختصاص داد.
به طور پیش فرض ، تمام عملکردهای کمکی ، از جمله کمک ترمز ، فعال هستند ، بنابراین شما حتی نیازی به آزاد کردن پدال گاز ندارید ، فقط باید هدایت کنید. اما به همین راحتی هم نیست! لازم است مسیر ، نقطه ورود به پیچ و غیره را محاسبه کنید … قبل از آن ، من به شما توصیه می کنم یک ویدیو را با مسابقات واقعی F1 یا از یک شبیه ساز مسابقه دیگر تماشا کنید - اگر فقط یک خلبان منطقی در پشت چرخ. به عنوان مثال ، من یک ویدیو را به مواد ویدئویی پیوست می کنم (مدار ملبورن ، براساس بازی F1 Mania 2012).
مرحله 4
اصول سفارشی سازی
اگر قرار نیست این بازی را به صورت جدی انجام دهید ، پس نیازی به دانستن چیزهای زیادی درباره تنظیمات ، فقط اساسی ترین موارد نیست. به جعبه در امتداد گودال وارد شوید یا Esc را فشار دهید تا به جعبه برگردید. روی دکمه "تنظیمات" کلیک کنید ، در منوی باز شده ، خط "اتوبوس ها" را در سمت راست پیدا کنید. در اینجا می توانید نوع لاستیک ها را تغییر دهید. در حال حاضر ، پیرلی حداقل شش نوع مختلف لاستیک دارد. چهار مورد از آنها ، که به طور پیش فرض در دسترس هستند ، "فوق العاده نرم" (در زندگی واقعی به آنها فوق نرم گفته می شود) ، "نرم" (فقط نرم افزار) ، "متوسط" (inter) و "باران" هستند. در مسیرهای خشک ، لاستیک های فوق العاده نرم بهترین چسبندگی را دارند اما معمولاً به سرعت فرسوده می شوند.با این حال ، آنها دیگر نمی توانند در پنج دور فرسوده شوند … آنها معمولاً برای ده دور کافی هستند ، اما این به نوع آسفالت ، به کثیف بودن مسیر نیز بستگی دارد. فقط نرم ها با سرعت کمتری فرسوده می شوند و چسبندگی خوبی دارند. اینتر یک نوع متوسط برای یک مسیر مرطوب است. هنگام بارندگی کم یا بعد از باران استفاده می شود. بارش باران - نوعی لاستیک است که در باران شدید استفاده می شود. علاوه بر این نوع ، متوسط و سخت نیز وجود دارد. Medium یک لاستیک با سختی متوسط است. آنها به سرعت فرسوده نمی شوند ، آنها در مسیرهایی با سطح جاده معمول استفاده می شوند ، جایی که supersoft و نرم افزار خیلی زود فرسوده می شوند. سخت سخت ترین نوع لاستیک است. در پیست هایی با بیشترین سایش استفاده می شود.
اکنون به سطح سوخت توجه کنید. باید 100 دور در 36 دور باشد. بعد از آن ، به دکمه های پایین صفحه نگاه کنید. روی دکمه "مکانیک و آیرودینامیک" کلیک کنید. درست در وسط ، دو لغزنده در بالا و پایین خواهید دید. دست زدن به بالا - downforce ، زیر -. بهتر است نوار لغزنده پایین را لمس نکنید ، اما می توانید با بالا کار کنید. بسته به اینکه از چه روشی اسلایدر را حرکت دهید ، حداکثر سرعت اتومبیل افزایش می یابد ، اما نیروی کاهشی پایین تر خواهد بود و در نتیجه ، هندلینگ کمی خراب می شود ، یا برعکس ، سرعت پایین تر خواهد بود ، اما ماشین بیشتر خواهد بود با اطمینان در ورود به گوشه ها.
اکنون به ستون سمت چپ توجه کنید. این مورد مانند اندازه رادیاتور دارد. در اندازه پیش فرض (مقدار 4) ، موتور پس از سه دور و حتی در مسیرهای داغ سریعتر گرم می شود! من به شما توصیه می کنم آن را به 6 افزایش دهید. سپس موتور تا دمای "راحت" 200 درجه گرم می شود و به سرعت خنک می شود (در شرایط عادی ، پس از بازگشت به گاراژ ، در خط "دمای موتور" از همان فهرست ، رقمی بالاتر از +110 درجه)
اکنون بر روی دکمه "فشار باد تایر و تراز شدن چرخ" کلیک کنید. در اینجا ما فقط به فروپاشی و همگرایی علاقه مند هستیم. کامبر زاویه شیب لبه جلوی چرخ ها به یا از بدنه است (به ترتیب منفی و مثبت). به طور پیش فرض ، این مقادیر نزدیک به حداکثر مقادیر منفی هستند که کاملاً صحیح نیست ، اما بیشترین کاربرد آن زاویه منفی کمبر است. زاویه کمبر را به صورت دستی بر روی هر چهار چرخ تنظیم کنید -3.0. سپس چسبندگی چرخ ها با پیست به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. همگرایی پیش فرض کاملاً طبیعی است ، می توانید آن را تنها بگذارید. ضمناً هرچه زاویه کمبر به صفر نزدیکتر شود ، سطح تماس تایرها با مسیر بزرگتر خواهد بود ، این بدان معنی است که چسبندگی بهتر است ، اما در عین حال ساییدگی لاستیک افزایش می یابد. بازیکنان تازه کار ، که کل مسابقه آنها پنج دور است ، ممکن است فاکتور سایش را در نظر نگیرند ، اما برای خلبانان واقعی مجازی که بدون وقفه در یک بازی چند نفره دو ساعت مسابقه می دهند ، این بسیار مهم است.
اکنون یکی از سه منو را باز کنید - "کمک فنر و پاکسازی زمین" ، "کاهش شوک" یا "نرم شدن عقب". در پایین مرکز یک نوار لغزنده "نرم تر" وجود دارد. اگر آن را حرکت دهید ، مقادیر آن در دو منوی دیگر به طور همزمان تغییر می کند. این نوار لغزنده مسئول سفتی کمک فنرها است. به نظر می رسد لازم است که کمک فنرهای نرم قرار داده شود تا ماشین هنگام دست انداز و هنگام رانندگی روی لبه ها سرعت خود را از دست ندهد و به نظر می رسد تحت هر شرایطی چرخ ها روی پیست فشار داده می شوند ، به این معنی که آنها حفظ خواهند کرد اتومبیل ، در حالی که با یک برگشت سخت ، ماشین جدی پرش از روی همه بی نظمی ها خواهد شد و چرخ ها با آن می پرند ، اما من عملا ثابت کردم که بهتر است سختی کمک فنرها را افزایش دهد. حتی می توانید لغزنده را به سمت راست حرکت دهید - بد نخواهد بود! واقعیت این است که به نظر می رسد در کمک فنرهای نرم ، خودرو حالت "معلق" دارد و چرخ ها دائماً بلغزانند ، و از هر دست انداز می پرند. به خصوص دشوار است که به پیچهای تند بروید. در کمک فنرهای سفت و سخت ، هر دست انداز احساس می شود ، اما همه چرخ ها به طور مساوی به داخل آسفالت فشار داده می شوند ، به جز در لحظه هایی که ماشین وارد یک دور می شود.سپس ، هنگام پیچیدن ، ماشین کل جرم چرخ جلو را در سمت مخالف گوشه فشار می دهد ، حداکثر چسبندگی و پیچیدن صاف را فراهم می کند.
و در آخر ، "گیربکس" را در نظر بگیرید. در اینجا نیز همه چیز ساده است: یک نوار لغزنده در زیر نمودار وجود دارد ، آن را به سمت چپ حرکت دهید - ماشین سریعتر شتاب می گیرد ، اما حداکثر سرعت کاهش می یابد. به سمت راست حرکت کنید - حداکثر سرعت افزایش می یابد ، اما سرعت خودرو بیشتر طول می کشد. تعادل دو مقدار با تنظیم دستی مقادیر در ستون سمت چپ امکان پذیر است ، اما این آسان نیست. من خودم سعی کردم آن را بفهمم و پیشرفتی داشته ام ، اما نمی توانم توضیح دهم که چه چیزی به اینجا بستگی دارد خودتان می توانید تنظیمات بازی ، پیچیدگی ، قوانین را کشف کنید. من فقط در مورد قوانین پرچم مسابقات سلطنتی به شما می گویم:
پرچم ها نوعی علائم جاده ای در مسیر فرمول 1 هستند. پرچم ها اطلاعات لازم را به سوارکار منتقل می کنند.
پرچم سبز - قبل از شروع نشان داده شده است.
پرچم قرمز - خاتمه مسابقه ، همه خلبانان باید به زمین یا چاله های اصلی برگردند.
پرچم آبی - به خلبانان نشان داده می شود ، که سریعترین آنها را نزدیک می کند ، و آنها را در یک دایره سبقت می گیرد.
پرچم سفید - به سوارکار می گوید که ماشین جلویی به طرز خطرناکی کند حرکت می کند.
پرچم زرد - نشان دهنده خطر در مسیر است ، سبقت غیر مجاز ممنوع است ، باید سرعت را کاهش دهید.
پرچم زرد و قرمز راه راه - نشان می دهد که مسیر با روغن پر شده است یا باران شروع به باریدن می کند.
پرچم سیاه همراه با شماره شروع مسابقه ، او را مجبور می کند وارد چاله ها شود ، ماشین را متوقف کرده و از آن خارج شود. مجازات نافرمانی با جریمه های بسیار جدی مجازات می شود.
پرچم شطرنجی - مسابقه تمام شده است. (با توجه به اصطلاحات فرمول 1 از سایت gimix.narod.ru)
