افزودنیهای زیادی برای بازی IL-2 Sturmovik وجود دارد. بنابراین تصمیم گرفتم مجموعه مقالات خود را در مورد این بازی ادامه دهم. در اینجا من به شما می گویم که چگونه بدون مشکل پرواز کنید و چگونه فرود بیایید و همچنین چگونه می توانید جان خلبان مجازی خود را نجات دهید ، حتی اگر هواپیما کاملاً آسیب دیده باشد و برای پریدن خیلی دیر است. این مقاله برای بازیکنان غیر پیشرفته در نظر گرفته شده است ، اما من فکر می کنم که این اطلاعات مورد توجه پیشکسوتان این بازی نیز باشد.
لازم است
همان دفعه قبل: رایانه ، بازی "IL-2 Sturmovik" روی موتور "Forgotten Battles" ("مجموعه پلاتین" نیز امکان پذیر است) ، ماوس لیزری (فقط روی باتری نیست !!!) ، بسیار زیاد از وقت آزاد ، صبر و اعصاب
دستورالعمل ها
مرحله 1
در آوردن.
به نظر می رسد با برخاست ، همه چیز ساده است … اگرچه مجبورید دندان های خود را کاملاً بر هم بزنید ، سعی کنید هواپیما را در باند نگه دارید. همه چیز در مورد گشتاور موتور است. اگر قبلاً در یکی از مأموریت های جداگانه سعی کرده اید با میستل پرواز کنید ، پس احتمالاً آن را احساس کرده اید - "چه چیزی" تلاش می کند تا میدان هوایی را شخم بزند و با آن پرواز کند و پرواز "پیام رسان ها" را انجام دهد. برای جلوگیری از این اتفاق باید یک سکان عمودی بدست آورید. البته ، شما می توانید تریم ها را زمین بگذارید ، اما برای این کار باید کلیدها را در تنظیمات بازی اختصاص دهید ، و کنار آمدن با آن چندان آسان نیست. یک راه ساده تر وجود دارد. موارد زیر را در تنظیمات فرمان بررسی کنید: "سکان چپ" ، "مرکز سکان" ، "سد سمت راست". دکمه های "،" "را به این اقدامات اختصاص دهید." "/" به ترتیب. در منوی "دشواری" ، "آسان" را تنظیم کرده و به طور دستی کلیدهای ضامن "Take-Landing" ، "Vulnerability" ، "Realistic Landing" را تغییر دهید. اکنون ما به سراغ "کارهای جداگانه" می رویم و هر کاری را دوست داریم انتخاب می کنیم (فقط برداشتن از ناو هواپیمابر - این برای ما بعنوان گوت شعر بالایی است!). وارد می شویم و شروع می کنیم (کلید i). معمولاً بیشتر موتورها شاخه پروانه را نسبت به خلبان در جهت عقربه های ساعت می چرخانند ، بنابراین هواپیما به سمت راست می رود. با دکمه F2 ظاهر را روشن کنید. فلپ ها را آزاد می کنیم ("v" را دو بار فشار دهید). ما موتور را به سرعت کامل می رسانیم (نگه دارید =) و دکمه " را با انگشت اشاره دست راست نگه دارید (راست!). فرمان به آرامی به سمت چپ متمایل می شود و به حالت اولیه خود برنمی گردد. هنگامی که هواپیما تراز شد ، " را فشار دهید. و دوباره به کنترل هواپیما برگردید. اگر انتهای نوار نزدیک است و "قطعه دورالومین" شما هنوز از نوار جدا نشده است ، با سکان های افقی به آن کمک کنید. در حالی که در هوا هستید ، صبر کنید تا هواپیمای شما به وضوح شروع به چرخاندن دماغه خود کند و چرخ دنده را بردارید. سپس به تدریج در فلپ ها جمع شوید (دکمه "F" ، با یک فشار ، فلپ ها را یک موقعیت جمع می کند (به استثنای برخی هواپیماها که فقط موقعیت فرود فلپ ها را دارند)). اینجا تو آسمان هستی! پرواز بود. اکنون فرود را در نظر بگیرید.
گام 2
فرود در فرودگاه.
اینجاست که "ویرایشگر ساده" خوب قدیمی به کارتان می آید. ما وارد ویرایشگر می شویم ، بلافاصله اسلحه های ضد هوایی را در مورد "دفاع" حذف می کنیم ، در مورد "هدف" ، "میدان های هوایی" را انتخاب می کنیم. نیازی به تغییر چیز دیگری نیست!.. البته به جز هواپیما.
ما به جز "کریمه" هر کارت را انتخاب می کنیم. چرا؟ سعی کنید روی این نقشه به میدان هوایی دشمن نزدیک شوید و دوازده تانک ، چندین توپ ضدهوایی و مسلسل هواپیمای شما را مجبور به فرود اضطراری می کند ؛) اگر مشکل بینایی دارید یا در تشخیص سایه های سفید مشکل دارید ، پس من نقشه "مسکو-زمستان" را نیز توصیه نمی کنم - شما خطر پیدا کردن فرودگاه را ندارید! کارت "اوکیناوا" ایده آل است ، اما برخی از آنها فاقد آن هستند ، بنابراین ما در کلان شهر Smolensk تحصیل خواهیم کرد. اکنون به یک هواپیما با تجهیزات محکم فرود نیاز داریم. من عملاً ثابت کردم که اینها همه مدلهای Ju-87 ، Il-2 ، هواپیماهای CR.42 ، G.55 ، MC 202 ، MC 205 ، Gladiator Mk. I ، انواع مختلف Sifires و Spitfires هستند.
بنابراین ، عزیمت هواپیمای شما حدود پنج کیلومتر با فرودگاه هوایی دشمن فاصله دارد که ما در آن فرود خواهیم آمد. ما این کار را با استفاده از همان نمای دوم شخص F2 انجام خواهیم داد. نوار عمود بر مسیر ما قرار دارد.به چپ می پیچیم (حداقل خط من در سمت راست هواپیما است). ماوس را با ماوس دنبال می کنیم. به محض اینکه ما را گرفت ، ما به شدت با کاهش آن را روشن می کنیم و رانش موتور را به 30 reset تنظیم می کنیم. فلپ ها را به حالت فرود (سه ولت) رها می کنیم ، از سکان ها برای تراز کردن هواپیما در امتداد باند استفاده می کنیم. اکنون سرعت را کنترل می کنیم. برای Junkers ، Spitfires و Seafires باید حداقل 180 کیلومتر در ساعت و بیش از 220 کیلومتر در ساعت باشد. برای IL-2 ، سرعت فرود مجاز حدود 170-220 کیلومتر در ساعت است. بهتر است با "ایتالیایی ها" ریسک نکنید و سرعت را در حدود 200 کیلومتر در ساعت حفظ کنید. برای گلادیاتورها ، سرعت فرود باید در محدوده 150-200 کیلومتر در ساعت باشد. هنگام پایین آمدن ، هواپیما را با آسانسور به آرامی بالا بکشید. اگر هواپیما شروع به "سقوط" می کند و از طریق دستکاری های خود با سکان ، بال های آن یک کنترول برجای می گذارد ، فوراً با دکمه گاز اضافه کنید =. اگر برعکس ، هواپیمای شما سرسختانه دماغ خود را به آسمان فرو می کند ، با دکمه - کمی گاز را پایین بیاورید. باید خیلی بالاتر از باند پرواز کنید. برای 500 متر قبل از شروع باند ، دنده فرود را پایین بیاورید (برای جونکرز و CR ضروری نیست)) و اجازه دهید هواپیما دماغ خود را پایین بیاورد. در ابتدای باند پرواز هدف بگیرید و هرچه نزدیکتر می شوید هواپیما را به سمت افق تراز کنید. سرانجام ، clunker شما نوار را با برش لمس می کند. سپس رانش موتور را روی صفر تنظیم کنید و با استفاده از سکان عمودی هواپیما را روی باند نگه دارید. وقتی دم خود را پایین می آورد ، "پیکان رو به پایین" را نگه دارید - سکان های بلند حرکت هواپیما را کند می کند. این البته یک فرود ایده آل است ، اما در مورد ما هواپیما می تواند بیش از مسلسل NSV "Cliff" "بز بده"! هنگامی که هواپیما برگشت ، بینی خود را به شدت رها کرده و سپس به آرامی تراز شوید. اگر خوش شانس باشید ، هواپیما دیگر گزاف گویی نخواهد کرد و اگر خوش شانس نباشید … مطمئناً نمی پرد!
مرحله 3
پاداش - فرود اضطراری ؛) فرود آمدن بر روی زمین.
در "Simple Editor" همان مقادیر را می گذاریم (اگر بازی را رها کردید) اما در ستون "Target" "نه" را انتخاب می کنیم. اکنون ما به هواپیماهایی با بدنه محکم علاقه مند هستیم - از لیست یکی را انتخاب کنید. من می توانم هواپیماهای زیر را توصیه کنم: P-39 ، I-153 ، LaGG-3 (نه فقط RD) ، Supermarine Spitfair Mk. V ، TB-3 ، Bf-110 ، Bf-109Z ، MiG-3 ، Ju-87 ، CR. 42 ، Il-2 ، Pe-2.
لیست کاملاً کامل نیست ، اینها هواپیماهایی هستند که من خودم بارها و بارها روی آنها فرود اضطراری روی چرخ دنده ها (!) انجام داده ام. لازم به ذکر است که I-153 و CR.42 پس از "بز" بدون مشارکت موتور تقریبا غیرممکن است که روی شاسی بنشیند ، آنها همچنین دارای یک ویژگی ناخوشایند دیگر هستند - پس از لمس شاسی از هر ناهمواری قابل توجهی در هنگام دویدن ، زمین را با بینی شخم بزنید ، IL-2 اغلب فرمان را از روی پرش می شکند ، Junkers دارای اتصالات دنده فرود بسیار محکم و کمک فنرهای سفت و سخت (در صورت وجود) ، P-39 دارای "غیر متعارف "چیدمان فرمان - این در دماغه هواپیما قرار دارد ، همانطور که در جنگنده های مدرن ، در Bf-110 ، اگر بر روی شکم خود نشسته باشد ، اولین چیزی که موتورها روشن می شوند و از داخل ناکل بیرون می پرند. اگر موتورها شلیک شد ، اما از بین نرفت ، باید فوراً از هواپیما خارج شوید (برای کسانی که هنوز نمی دانند ، همزمان Ctrl و E را فشار دهید). این مورد در مورد تمام هواپیماهای دیگر نیز صدق می کند.
بنابراین ، "خروج" را فشار دهید و بلافاصله موتور (یا موتورها) را خاموش کنید. با استفاده از نمای شخص دوم ، ما به دنبال یک چمن تمیز و جادار هستیم (دقیقاً یک چمن ، نه یک زمین سیب زمینی !!!). ما به صورت دایره ای برنامه ریزی می کنیم و یک مکان فرود مناسب را هدف قرار می دهیم. اگر بالای رودخانه هستید ، سعی کنید نزدیکتر به آب فرود بیایید ، زیرا در آن طرف ساحل ، چشم انداز بالای دره رودخانه بلند می شود و برای فرود در این زاویه ، باید یک آس واقعی باشید. آزاد کردن شاسی یا آزاد نشدن - در اینجا به صلاحدید خودتان است. با این حال ، "Shtukas" ، دو هواپیمای ایتالیایی و TB-3 گزینه ای برای شما باقی نمی گذارند.) ما در افق سطح قرار می گیریم و فلپ ها را به موقعیت فرود می دهیم. توجه! I-153 ، TB-3 و همان ایتالیایی فاقد فلپ است! اگر روی شکم خود نشسته اید ، همه چیز ساده است. صبر کنید تا سرعت به حداکثر سرعت فرود بیاید (مقادیر تقریبی آن برای انواع مختلف هواپیما در بالا داده شد) و به آرامی ، یک متر به زمین نزدیک شوید.هواپیما با شکم خود زمین را لمس می کند ، همه چیز غیر ضروری را می شکند ، اما خلبان موجود در کابین خلبان زنده و سالم است! اگر تصمیم دارید روی شاسی بنشینید ، پس باید بیشتر دقت کنید. اگر خیلی ناگهانی فرود بیایید ، هواپیما یا چرخ دنده را می شکند و منفجر می شود ، یا "یک بز می دهد" ، که همچنین چندان خوشایند نیست. البته ، این فقط یک تقلید خام از شرایط اضطراری هواپیما است. در نسخه اصلی ، گلوله های توپ دشمن می تواند در بالهای هواپیما به اندازه چرخ اتومبیل ، آیلرون ها ، سکان ها ، فلپ ها سوراخ کند یا اینکه رانش شکسته شود. من حتی موردی داشتم که یک بمب افکن سرنگون شده ، به طور تصادفی در حال چرخش بود ، انتهای بال طوفان من را پاره کرد. هواپیما همچنان در پرواز بود ، من حتی توانستم بمب افکن دیگری را سرنگون کنم و به میدان هوایی برگردم! بنابراین تمرین کنید و نتیجه بگیرید.
